终于在这个星期六拿到了美国驾照，仰天大吼一声，心里想，我的这份驾照这也许是全美国最贵的驾照之一。
刚刚来美国的第二个月，就试过拿驾照。因为在国内刚刚拿过了驾照（当时主动向警察提出要求穿井盖，可见那个时候的开车的自信心膨胀到什么程度），自己是个急性子，加上胆子又大，所以心想在美国考驾照无非是一日之功。
于是没有任何准备，只是在网上搜索了一下马萨诸塞州的机动车注册地址，就冲了过去。去了以后，别人问我是不是马上考笔试，不知道那个时候是因为晕乎乎的时差关系还是因为信心膨胀，居然回到是。要知道一般考笔试，至少得先领一本美国的交通规则，然后复习至少半日。我居然不知道有这么一本买免费的书，于是交了 40美元，现场考。一考马上傻眼，问我美国某某高速路上限速是多少，车距应该是多少迈，于是第一次不及格。
不服气，马上去领了一本书，复习半小时，再次交40美元，又考。不知道是不是因为上次没有过，系统给了很多同情分，所以题目比上次简单了很多，至少没有那些什么具体的数据提了，于是勉强及格，险过。
拿下Learner's permit(美国的驾驶学习证，可以开车，但是必须有21岁以上的成年人陪同)，冲进旁边的一家中国驾校，有当天拿下美国驾照的趋势。
后来好歹被说服，决定还是在这里上四节课，每节课50美元/小时，总共200美元。然后加上用驾校的车考试得交90美元/次，路考20美元/次，驾照工本费40美元，所以总共用了大概430美元。
约号在周末考试，因为练习时间太短，加上在国内的训练不够，所以有点手生。在路考即将结束的时候，冲过了一个红灯，被警察给了一个评语：“此人开车，用重大危险。”
第一次前期投入的近450美元的考试成本几乎全部报废，得重新开始，也正是从这个时候开始，在美国考驾照的厄运就接踵而至。
几个月以后又报考了一家驾校，这个驾校的收费相似，一节一个小时的课50美元，为了谨慎，我报考了6节，花了300美元。这个教练还不错，但是因为我长久没有开，又不熟悉美国的交规，所以非常不适应：比如美国路口有很多stop,必须一停二望缓慢移动再望，这个比国内开车要谨慎多了；比如美国车如果遇到行人，很远就会停下来，示意行人先过，很少和行人抢路；比如美国车变化车道的时候，要三点看：前方镜子、侧镜看，还要扭头看、这个让我非常不适应，在国内，我一般只看一下镜子，不会扭头看……
美国人之所以开车这么老实和绅士，是因为这个国家特殊的交通管理体系。每个人都有一个社会安全号，所有的违规和重大事故都会被终身记录，买保险的时候，保险公司调出这份记录，根据其中的信息决定保险的价格。如果有的人不好的记录太多，即使他能够买的起车，也一定买不起保险。所以美国人大多不愿意和交规过不去，尽可能老实一点：见到行人就让，唯恐出一点事。这一点和国内车和人横冲直撞的抢路，完全相反。
回到第二次路考上来。第二次路考的时候，我又付了90+20美元的钱。由于很久没有练车，技术生疏，第一次考试的心里阴影还没有散去，考试的那天天气阴雨，加上我的教练交给我一个错误的握方向盘的姿势，所以发挥地非常糟糕。考官的评价是：此人开车速度过慢；左转时没有变化车道；方向盘握法错误。于是又失败了。
经过两次打击，不禁感叹世事难测。想当年在国内主动请缨考井盖的人，居然沦落到两次路考不过。
截至当时为止，为了考驾照，已经花了将近1000美元。成本太高，于是自暴自弃，再也不练车。
不过在美国，没有车实在是不行，所以还是决定卷土重来。这次回国，每天车不离手，爸爸坐在我的旁边，我们乡下也开，城市也开，白天也开，晚上也开，国道也开，高速路也开，当年的信心逐渐恢复。后来开车去机场的时候，因为爸爸在身边做着，所以感觉非常踏实，把车开到了每小时140公里——速度感完全恢复。
于是回到美国发起第三次冲击。先请了100美元、2个小时的陪练，然后又交了110美元第三次路考。
这次阳光明媚，态度也非常的认真，带着我和小公主的护身符，一路顺风。其间遇到几个行人过马路，我非常潇洒的请他们先过，他们隔着窗户给我说谢谢，警察也非常满意的给我的leaner's permit上签了一个“Pass”，这个pass让这份permit这一瞬间正式升级成法律意义上的美国驾照。正式的卡式驾照会在这个周寄到我这里来，在正式寄到之前，这份permit就是驾照：
统计一下，这份在美国只需要100美元就可以拿下的驾照，我居然用了10几倍的价格，还不算上在国内考驾照交的4000元的驾校学习费。
拿着这份也许是美国最贵的驾照，反思自己，结论是：什么事情都不能掉以轻心，自以为是，用心地做每一件事情，才能所向披靡！
