2005年，我来到了韩国这个陌生的国度，在首尔的一所大学学习。通过一年多接触，发现韩国人的性格特征是那样鲜明，他们的性格也体现在韩国车上。
在韩国大街上行驶的车辆，90%以上都是国产车，其中以现代、起亚、双龙和通用大宇等几个本土品牌产品为主。放眼望去，车流的主色调是灰色和黑色，川流不息的马路上，极少能见到我们中国产的汽车。跟北京一样，在交通高峰期，首尔的道路也经常发生拥堵。
我曾问过一位还没有私家车的韩国朋友(一名20出头的女孩)，她想买什么车。她脱口便说：“买韩国车啊，韩国车没有缺点！”我顿时无言。无言的原因有两点，第一，感叹韩国人的爱国精神，年轻一代会把自己国家的产品放在选择的第一位。第二，感叹他们似乎有与生俱来的民族自豪感。虽然近些年来韩国的汽车产品有了长足进步，但如果说是没有缺点的，恐怕有夸大其辞之嫌。这不禁令我想起，曾经有位同学看到我的笔记本电脑，问我为什么不用“没有缺点的”三星产品。
笔者的一位男性朋友，已经工作了几年，自己买了一辆现代索纳塔轿车，我问他要是换车的话，他会买什么车，他说不考虑钱的问题会买宝马。但他同时告诉我，这仅仅是个想法而已。原来在韩国，进口车的价格非常高，维修和保养费用也令人吃惊。基于以上原因，这位朋友说还是会换一辆韩国车，“开宝马的只有那些阔少而已。”他对我说。
另外还有一些成功人士，通常车库里同时停着几辆车，大部分人都拥有一辆韩国国产的“豪华车”，例如双龙和起亚的产品。视情况不同，他们再决定开哪辆车去见什么人。在他们看来，私家车已经不仅仅是交通工具，而且还是身份和地位的象征。
顺便说一下，时下也有不少韩国人，“固执”地坚持实用主义理念。笔者的韩文听力老师就是这样一位非常可爱的人。他已经不太记得自己的车是什么时候买的，当时花了45万韩元(1人民币约兑换120韩元)，到目前为止，光修理这辆“准老爷车”就已经花去了40多万韩元。每逢下雨天，老师都要在座椅上铺上塑料布，并用塑料袋堵住窗口，因为这辆车已经老得丧失了部分防雨功能。除此之外，空调也早已失效，夏天没冷气冬天没有暖风，同学们经常拿他的车开玩笑。
就韩国人的收入而言，一名刚进入社会工作的大学生，第一年的薪水通常为2500万-3300万韩元，以后每年会以300万-500万不等的幅度增加。以现代索纳塔为例，车价也就是他们一年的收入，所以在韩国，买车对大部分上班族来说不是什么负担。据了解，目前韩国大部分家用轿车或休旅车的价格都在2000万韩元左右，这一价位的车所占的市场份额最大。
此外，韩国人开车给我印象最深的是胆大心细，车速不慢，但都很遵守交通规则，而且很有谦让精神。如果真发生了抢路的情况，通常双方都会礼貌地点点头，示意对方先过。
韩国人的停车技术也令我这个新手很佩服。在首尔，有很多几乎成60°倾斜的斜坡停车场，遇到下雨或下雪天，场地非常湿滑，司机们是怎样把车停上去的？另外，很多在我们看来几乎“塞”不进去一辆车的位置，也有车停进去，韩国司机的技术可见一斑。
