每天早晨6：15起床，7：15出门。楼下几步路就到公共汽车站，一张月票可以无限制坐公车和城铁。所有公交车都很准时，几点几分到，车站都有电子显示，误差不超过一分钟。如果要倒车，网上还提供自动设计最佳线路。倒车需要步行的距离都很近。基本上车都有座，车上有老人专座、残疾人专座、婴儿车存放地、大宗行李存放地、停车请求拉绳和按钮，车头有挂自行车的挂钩。从这几个方面看，温哥华公交系统比北京强很多。
记得在北京那家美容医院上班的时候，每天坐731巴士，快的时候一个小时到马甸，慢的时候竟然两个多小时！误差很离谱。而且经常半道上车还坏了，要下车再截一辆车。到马甸后，再倒车还要步行老远。下车到单位又要步行老远。在温哥华这种情况绝对没有。人家设计的就是很合理，很方便。
在北京我还特地留意一个特别的情况：比如731巴士，有空调的和非空调的两种。空调车一上车就两元钱，非空调的一上车是一元钱。奇怪的是，冬天天冷的时候起用的全是非空调车，而春秋天起用的全是空调车，这样即使空调不开，也是一上车就两元钱。夏天桑拿天的时候，有时空调车居然不开空调，仍然收两元钱。问司机、售票员为什么不开空调，回答说有的乘客嫌冷。
而温哥华这里现在10月并不冷，但公交车和城铁就已经开始供应暖气了。总之，公交事业一切是为了老百姓的方便。如果给百姓造成不方便，但就是失败的公交事业。
这里城铁平时没有人检票，全靠自觉。有的中国人会琢磨如何逃票，但偶尔会有专人抽查，一旦有逃票的，当即罚款200加元，相当于1400人民币。我上周五赶上了抽查的，一金发女士身着城铁制服，堵在城铁格兰维尔站最后一道入口处查票。我亮了亮我的月票，她说：“谢谢，”又去查下一个。
我仔细观察，这里有乘客下车，都要对司机说“谢谢”。而司机要回说“不客气”。司机多数都会耐心回答乘客的问题。我也养成了礼貌的习惯。今天下车时对给我开门的司机说：“谢谢你。”他回答：“不客气。”大家相敬如宾，上下车心理舒服，上班舒服，回家舒服，天天心平气和。而在北京，经常会有司机、售票员、乘客间的不愉快，人人火气都那么大，有时人们真是为鸡毛蒜皮小事破口大骂，乘客都下车了，司机、售票员还在一路骂个不停，而那乘客也一边继续赶路一边回头喋喋不休骂司机和售票员。在北京我还经常见司机和售票员之间吵架，无非是因为到站没停，或哪个门没开。人活着一辈子不容易，干嘛非要为一点小事搞得不开心呢？
温哥华，有了这么方便的公交系统和较高素质的公民，上下班再远，都不觉得是负担。然而即使这样，最近的一项民意测验表明，温哥华市民对自己的公交系统仍然非常不满意，还希望市政能大力改善公交服务和交通状况。
