德国的公共交通非常发达，在城里不仅有相当于国内的轻轨（德国叫U-Bahn，车厢数量较少，时而在地上，时而在地下），还有火车（德国叫S-Bahn，车厢数量较多，体积也较大，一般在城里走地下，到了郊区走地上）。这两项最主要的有轨交通承载了最主要的客流，再加上公共汽车，这些公交系统运行非常准时，如果不出意外，说那它来对表一点也不夸张。
比如位于市中心的斯图加特主火车站，这里是整个城市的交通枢纽，有轨交通在这里全部走地下，地面上只有公共汽车，很大地缓解了市内的交通。各种交通知识牌非常清晰明确，一些电子指示牌上还显示了下趟来车时间。
我非常佩服这里的公共汽车司机的驾驶水平，虽然斯图加特属于山城，但他们仍然可以开着两截的公车在山路间飞驰，一开始还真有点担心，后来习惯了发觉完全没有这个必要。
值得一提的就是斯图加特已经开始试运行采用燃料电池作为动力的公共汽车了。到现在为止已经运行了将近9个月，经过了寒冬的考验，为城市的环保做出了很有意义的尝试。
因此在城里虽然马路不宽，但很少见到像国内那么壮观的堵车场面，而且在德国几乎没见过高架公路。当然，德国人严格严格遵守交通规则的程度也是出了名的，这也是保障交通通畅的前提之一。在这个前提下，车流的速度相对能保持较高的程度，形成良性循环。
记得曾经在论坛上看到两张对比中国和德国堵车场面的照片，至今仍记忆犹新。德国的是在高速公路上堵车，对面的车辆排成整整齐齐的长队耐心等待，货车在外排，轿车在内排，没有越线的。而中国的是在一个路口，4个方向的车都往路口中心扎堆儿，结果可想而知——水泄不通。相信很多朋友对这两张照片都记忆犹新吧！
