a 原本就深受不景气经济影响的消费市场再加上九一一事件的阴影，许多的销售量及消费行为都出现停滞甚至负成长的情况。在这样的情形下，汽车制造商为了提升销售量都绞尽脑汁，想尽奇招来吸引顾客上门。十月份的自用轿车及卡车的销售量达两千一百三十万，是该行业今年以来销售量最好的一个月份，让汽车销售行业成为不景气市场中最闪亮的一颗星。
为了刺激买气，通用汽车率先在九月份推出免利息购车贷款计划，克莱斯勒、福特及其他汽车制造商也紧接著实行类似的优惠销售方案。
但是有些公司的优惠计划只在特定的时段实行，如日本丰田汽车的免利息贷款计划将在十二月初截止。福特汽车及通用汽车则是将期限延长至明年一月份。福特汽车公司发言人库索说：「免利息购车贷款计划对增加我们公司的销售量有很大的助力，而且在短期内我们也希望藉由这类的优惠计划来刺激市场。」
这类的购车贷款免利息计划对消费者而言是个好消息，但是有几件事情是消费者必需注意的。第一，是否全部的车款都适用这样的优惠计划？
一般而言，这样免利息购车贷款计划都只适用於特定的车款。参加这类优惠计划是否有些特殊限制？如有的车商表示只有经过该公司评定「符合资格」的买主才能参加免利息贷款计划。举例来说，在丰田汽车的电视广告中，注明只有信用纪录属第一及第二级优的人才符合参加资格。三菱汽车实行的「三重优惠计划」也只开放给信用等级第一优的人参加。
车商除了严格审核购车人的信用纪录，对免利息购车贷款计划期限也有限制。一般都将期限设定在十二到三十六个月。通用汽车的广告上，最关键的一句话是「契约期限有所限制」。较短期的贷款，每个月消费者所必需付出的金额就很多，这也就是为何有许多的人都会将期限延长至四十八到六十个月。
除了免利息购车贷款计划，汽车制造公司也提供其他的低利息及现金退还计划供消费者选择。消费者如是以旧车换新或是付了很多的头期款，参加现金退还及付较高的利息计划或许是比较划算的交易。
消费者如参加了免利息计划，他们可能需愿意以较高的价钱购车。而且，到现在为止还没有一份资料显示到底有多少人参加免利息汽车贷款计划购车，通用汽车及福特汽车也都无法提供他们最近销售数量有多少是免利息的案件。有些车商甚至还表示只有约四分之一的顾客进门询问购车情况。
虽然有些人对这样免利息的购车贷款计划持怀疑的态度，车行表示他们会尽全力将汽车售价压低，好让自己在车场上更有竞争力。在克利夫兰拥有五家克莱斯勒代理车行的史尔汀说：「我们随时都在提醒自己，我们不是镇上唯一的克莱斯勒车行，消费者会到处比价，所以我们的价钱必需是很吸引人的。」十月份他的车行售出八百五十辆的车子比起以前每月销售约四百辆多出很多。
车厂的免利息购车贷款计划的确很吸引人，但是这类计划都有其复杂性，所以消费者在评估这类的免利息购车计划时有几个项目自己必需先衡量一下。
首先，知道自己的信用分数。许多车厂都设有自己一套别於一般信用报告公司的信用评估方式。例如通用汽车公司将顾客的信用分数分成五个等级，但是其中所秉持的观念却是相同的，都是用信用等级来决定谁可以获得最好的贷款计划。有的车厂愿意提供信用最好的前两级顾客免利息购车计划，但大多数的车厂都设定信用等级属第一级的人才符合资格。
第二，大量收集购车资讯及各公司的购车优惠计划。
布特尔并进一步建议消费者应把注意力放在真正花多少钱购车而不是是否得到免利息购车贷款计划。常有这样的情形发生，消费者得到了免利息贷款计划，但旧车却以贱价卖给车行。所以最後的售价才是消费者应注重的，不要本末倒置。
对车厂而言，最重要的问题是，这样的免利息贷款购车计划是否对增加销售量有永久的刺激功效？专销售福特车厂制造各类车款的「曼哈坦汽车集团」执行长佛曼认为，十月份漂亮的销售成绩有部份的交易量应是九月份的，因受九一一事件影响许多的消费行为都停顿或观望，所以许多的交易都延到十月份。免利息车贷款计划对这个不景气的消费市场的确具有提振的效果，但对市场长久的影响却不大。
资深销售代表艾怀先生则对这种行销计划的影响力持正面的态度。他说，这样的免利息购车贷款计划让日常的销售量大增，将不景气的市场热络起来，如果没有这类的计划购车市场将会非常萧条。
